{"id":11252,"date":"2017-03-17T19:13:16","date_gmt":"2017-03-17T18:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/archiviofficina48.it\/castelnovonemonti\/?p=11252"},"modified":"2017-03-17T19:16:17","modified_gmt":"2017-03-17T18:16:17","slug":"delrio-castelnovo-la-statale-63-sappiamo-limportanza-questa-strada-lavoriamo-insieme-migliorarla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiviofficina48.it\/castelnovonemonti\/2017\/03\/17\/delrio-castelnovo-la-statale-63-sappiamo-limportanza-questa-strada-lavoriamo-insieme-migliorarla\/","title":{"rendered":"Delrio a Castelnovo per la Statale 63: \u201cSappiamo l\u2019importanza di questa strada, lavoriamo insieme per migliorarla\u201d"},"content":{"rendered":"

Una sala consiliare gremita ha ospitato questo pomeriggio il convegno \u201cStatale 63 dal Comune di Ventasso a Reggio Emilia: cantieri in corso e prospettive\u201d, che ha visto la partecipazione del Ministro delle Infrastrutture e Trasporti Graziano Delrio. L\u2019iniziativa \u00e8 stata organizzata dall’Unione Montana dei Comuni dell’Appennino Reggiano e dalla Provincia di Reggio Emilia e ha visto interventi di Enrico Bini, Presidente dell’Unione dei Comuni, della Senatrice Leana Pignedoli, di Claudio De Lorenzo, Capo coordinamento Area Nord Est di Anas, e Valerio Bussei, Dirigente del Servizio infrastrutture della Provincia di Reggio. Al dibattito hanno partecipato inoltre l\u2019Onorevole Paolo Gandolfi, componente della Commissione Trasporti, i Sindaci di Ventasso, Antonio Manari, Carpineti, Tiziano Borghi, Casina, Stefano Costi, Vezzano, Mauro Bigi, Quattro Castella, Andrea Tagliavini, Albinea, Nico Giberti, Vetto, Fabio Ruffini, Villa Minozzo, Luigi Fiocchi, e Toano, Vincenzo Volpi, rappresentanti delle categorie economiche e sindacali del territorio. Le conclusioni sono state a cura del Presidente della Provincia di Reggio, Giammaria Manghi.<\/strong><\/p>\n

In apertura Bini ha ringraziato la Senatrice Pignedoli per l\u2019impegno costante sulla Statale, e i responsabili Anas, \u201ccon cui i rapporti negli ultimi anni sono profondamente cambiati, riceviamo un ascolto immediato e una presenza ben pi\u00f9 costante\u201d, e ha aggiunto: \u201ccon un collegamento viario pi\u00f9 rapido oggi abbiamo la presunzione di poter attrarre persone a vivere in montagna anche dalla citt\u00e0 e dalla pianura, grazie alla qualit\u00e0 di vita che offre il territorio\u201d.<\/p>\n

Leana Pignedoli ha sottolineato \u201cl\u2019importanza di dare una rendicontazione alla comunit\u00e0 dell\u2019Appennino sui cantieri in corso e in via di attivazione, perch\u00e9 in questi anni sulla Statale 63 si \u00e8 fatto e si sta facendo tanto, ben 70 milioni di investimenti, e ulteriori cantieri che sono ormai in partenza. Una maggiore vicinanza alla citt\u00e0, alla stazione Mediopadana, pu\u00f2 dare una prospettiva futura nuova al territorio, non pi\u00f9 solo rivolto al pendolarismo ma davvero attrattivo come diceva Bini. Ora si deve pensare al tratto Bocco \u2013 Bettola, una variante a Bettola dove \u00e8 difficile intervenire, e alla \u201cstrozzatura\u201d di Rivalta che pone difficolt\u00e0 a raccordarsi agli assi attrezzati\u201d.<\/p>\n

L\u2019Ingegner De Lorenzo ha poi presentato i lavori in corso e in partenza sulla Statale: \u201cNegli ultimi 10 anni sono stati investiti nella manutenzione programmata della Statale 17,6 milioni di euro, e i prossimi interventi in programma sono in particolate per l\u2019adeguamento tecnologico degli impianti della galleria \u201cCasina (quella tra Migliara e, appunto, l\u2019abitato di Casina, che attualmente \u00e8 quella su cui da pi\u00f9 tempo non si \u00e8 intervenuto, ndr) per 9 milioni. I lavori prevedono: la realizzazione di un nuovo impianto di illuminazione con tecnologia Led e il rivestimento delle pareti interne con pannelli illuminotecnici, la realizzazione di un impianto antincendio e di un impianto di ventilazione, la realizzazione di un impianto di videosorveglianza e di colonnine SOS con collegamento telefonico, l\u2019installazione di segnaletica luminosa utile in caso di emergenza e di pannelli a messaggio variabile per fornire indicazioni in tempo reale agli automobilisti. Attualmente \u00e8 in corso la validazione del progetto esecutivo. Il 13 marzo \u00e8 stata aggiudicata inoltre la rotatoria in Comune di Vezzano per un importo di 220 mila euro (incrocio ss63 – Via al Palazzo), e in pi\u00f9 sono programmati altri interventi di ripristino in punti dove si sono verificati dissesti. La Bocco – Canala invece \u00e8 ormai nella sua fase conclusiva dei lavori e sar\u00e0 conclusa secondo calendario\u201d.<\/p>\n

Valerio Bussei ha spiegato che \u201cla Provincia ha in programma diversi interventi che avranno la possibilit\u00e0 di migliorare anche i flussi sulla statale 63, come la Variante di Canali, per un importo di 12 milioni di euro, e la bretella di Rivalta, pi\u00f9 il collegamento tra via del Boraccione e la variante di Canali per un importo complessivo di 5 milioni di euro. Sul 50% dell\u2019importo c\u2019\u00e8 gi\u00e0 un impegno al momento informale di finanziamento da parte della Regione\u201d. Bussei ha inoltre ricordato altri investimenti degli ultimi anni come la Variante di Puianello, e ha illustrato le ipotesi di razionalizzazione del tratto tra Vezzano e la variante Bocco Canala, suddivisibile per lotti sostenibili, su cui \u00e8 stato proposto uno studio di fattibilit\u00e0. \u201cSul centro abitato di Castelnovo \u2013 ha concluso \u2013 auspichiamo che presto il cantiere per la variante del Ponte Rosso possa partire. La durata dei lavori \u00e8 prevista in 240 giorni\u201d. Con gli interventi gi\u00e0 previsti e finanziati si ipotizza un \u201ctaglio\u201d dei tempi di percorrenza dalla montagna alla pianura di quasi 20 minuti.<\/p>\n

E\u2019 poi intervenuto il Sindaco Tagliavini, anche in veste di delegato provinciale alle Infrastrutture e Mobilit\u00e0: \u201cDal 2009 \u00e8 progressivamente cambiata la disponibilit\u00e0 di risorse per le Province, l\u2019abbiamo affrontata con un approccio progettuale diverso, abbandonando ipotesi di gallerie o varianti da 100 \u2013 150 milioni e intervenendo per il miglioramento del tracciato esistente dove possibile, per esempio nel tratto C\u00e0 del Merlo – Croce, e abbiamo ottenuto un ottimo risultato nel rapporto tra costi e benefici. Ora il tratto tra Bocco e Vezzano dovr\u00e0 trovare risorse diverse perch\u00e9 necessariamente si parla di investimenti piuttosto consistenti, ma in altri punti questo esempio \u00e8 perseguibile\u201d.<\/p>\n

Il Sindaco di Ventasso Antonio Manari ha evidenziato come \u201cnel territorio del crinale oltre alla Statale 63 hanno una importanza fondamentale le strade provinciali, e oggi sappiamo benissimo le difficolt\u00e0 che ci sono per la manutenzione di questi assi importantissimi. Tempi di percorrenza rapidi e sicurezza stradale per il nostro territorio significano la sopravvivenza. Ritengo una base importante per il lavoro il concetto gi\u00e0 espresso di invertire la prospettiva: non pi\u00f9 solo la discesa dalla montagna verso la citt\u00e0, ma piuttosto il contrario, per turismo o come scelta di vita\u201d.<\/p>\n

E\u2019 stata poi la volta dell\u2019intervento del Ministro Delrio<\/strong>: \u201cSiamo consapevoli \u2013 ha detto \u2013 che i territori periferici sopravvivono se c\u2019\u00e8 una arteria robusta, come un corpo umano. Nel piano Anas stiamo perseguendo l\u2019obiettivo di un salto di qualit\u00e0 negli interventi, nel definire le priorit\u00e0. Qui abbiamo la fortuna di partire da un grande lavoro che \u00e8 stato fatto negli anni, cito con riconoscenza ad esempio Roberto Ruini e Sonia Masini, tutti i Sindaci, i Parlamentari, Anas che insieme si sono spesi per una programmazione intelligente. Ritengo importante il fatto che per gli interventi sulle strade statali siamo passati dalle programmazioni annuali, che impedivano prospettive a medio \u2013 lungo termine, ad un piano quinquennale, con una copertura di circa 20 miliardi, e quindi ora chiediamo agli enti locali di essere pronti nella progettazione: averla da parte di chi conosce e vive il territorio d\u00e0 ovviamente dei risultati migliori. Per la statale 63 vi annuncio innanzi tutto che il 20 marzo verr\u00e0 abbattuto l\u2019ultimo diaframma della seconda galleria della Bocco \u2013 Canala, il cantiere quindi va avanti spedito e credo che entro la fine dell\u2019estate andremo alla sua chiusura. La manutenzione ordinaria e straordinaria \u00e8 poi fondamentale, come dimostrano proprio alcuni esempi sulla 63, e noi abbiamo portato il budget di Anas dedicato alla manutenzione al 50% del totale, perch\u00e9 si tratta di lavori snelli, affrontabili con tempi accettabili e comunque profondamente utili. C\u2019\u00e8 tutta la nostra disponibilit\u00e0 a lavorare insieme in questo anno. Ho parlato anche con il Sindaco di Reggio Luca Vecchi e mi ha confermato che ci saranno presto i fondi per la Variante di Rivalta. Cercheremo anche di aiutare le Province, i Presidenti hanno ragione a dire che sono stati messi in difficolt\u00e0, ma stiamo mettendo una parte dei fondi Anas anche per la manutenzione delle strade provinciali, che puntiamo in prospettiva ad inserire nella rete della viabilit\u00e0 nazionale. A Reggio comunque le cose si muovono, nel resto del Paese ho visto fondi restare inutilizzati per anni, lavori finire regolarmente in inchieste e venire ripetutamente bloccati, per questo abbiamo rivisto il Codice degli Appalti, puntando su importanza dei progetti, qualit\u00e0 delle imprese, qualit\u00e0 delle stazioni appaltanti, bandi che siano fatti bene, qualit\u00e0 dei controlli e della vigilanza perch\u00e9 in Italia molte cose si potrebbero fare con molti meno soldi e molto meglio. Grazie per il vostro lavoro, sono sempre aggiornato dai vostri rappresentanti, so che insieme faremo cose importanti\u201d.<\/p>\n

Giovanni Teneggi, da parte delle imprese del territorio, ha poi consegnato la segnalazione da parte delle associazioni del territorio sulle preoccupazioni legate al\u2019applicazione del Codice degli appalti per i lavori \u201csotto soglia\u201d, che per come \u00e8 impostato rischia di essere una lotteria a estrazione. Delrio ha spiegato che ci saranno correzioni nel nuovo codice ma che \u201c\u00e8 anche necessario far capire alle stazioni appaltanti che il sorteggio non \u00e8 un obbligo, ma una facolt\u00e0\u201d.<\/p>\n

Ha concluso il Presidente Manghi: \u201cE\u2019 fondamentale lavorare sulla coralit\u00e0, le sinergie tra Enti e Istituzioni, perch\u00e9 oggi \u00e8 l\u2019unico modo per ottenere risultati. Abbiamo risorse importanti impegnate, ma ovviamente oggi la Provincia ha un ruolo con minori pertinenze sugli interventi diretti. Ha per\u00f2 importanti funzioni di coordinamento, per la progettazione, e come stazione appaltante unica di 23 comuni del territorio, elemento di non poco conto in un momento in cui ci deve essere grande attenzione per la regolarit\u00e0 degli appalti. Il tema delle risorse \u00e8 per noi indubbiamente faticoso, ad oggi non abbiamo quelle necessarie per la manutenzione delle provinciali, 960 chilometri da Ventasso a Luzzara. Cerchiamo un dialogo costante con chi programma, il Governo e il Parlamento, per trovare una uscita da queste difficolt\u00e0: abbiamo bisogno di risorse adeguate per la manutenzione ordinaria e per le opere. Un esempio \u00e8 la variante di Ponte Rosso: abbiamo avuto bisogno di due due anni per trovare i fondi, sui quali spesso sono emerse interpretazioni non aderenti alla realt\u00e0. A prolungare i tempi \u00e8 stata la spending review che ha fatto venir meno le risorse che erano gi\u00e0 state messe a disposizione. Abbiamo per\u00f2 posto la conclusione dell\u2019intervento come nostra priorit\u00e0: un milione lo abbiamo ricevuto dalla Regione, poi abbiamo alienato degli immobili, e c\u2019\u00e8 stata anche una partecipazione del Comune e realt\u00e0 economiche. Speriamo che il 21 giugno il Tar ponga la parola fine alla vicenda del ricorso e finalmente l\u2019avvio al cantiere\u201d.<\/p>\n